Los taxis voladores teledirigidos serán una realidad en Dubái a partir de julio

Se trata de los EHang 184, que serán capaces de transportar personas de hasta 100 kilos, a una distancia de hasta 50 kilómetros, con la posibilidad de alcanzar los 160 km/h.

Los drones, o vehículos aéreos no tripulados, están ganando cada vez más terreno en sectores como el de la mensajería o el multimedia, donde se usan para hacer fotografías o vídeos con grandes planos desde el aire. Uno de las industrias en las que más protagonismo están ganando es la del transporte.

La última novedad en este sector llega desde Dubái, donde se están realizando pruebas para poner en marcha un dron-taxi. Se trata de un aparato volador teledirigido desarrollado con tecnología china, concretamente, el EHang 184. El objetivo es poder usar este mecanismo como un servicio de taxi en Dubái a partir de julio.

“Esto no es solo un modelo. Realmente hemos probado este vehículo volando por los cielos de Dubái”, ha asegurado Mattar al-Tayer, presidente de la Agencia de Caminos y Transportes de Dubái.

Para su funcionamiento, el pasajero de este particular taxi debe elegir su destino en una pantalla táctil situada frente a su asiento. A partir de aquí, la aeronave será monitoreada a distancia desde una sala de control para volar hasta el lugar indicado por el usuario.

El pasajero puede tener un peso máximo de 100 kilos. El aparato cuenta con 8 propulsores que le permiten alcanzar una velocidad de hasta 160 kilómetros por hora. Sin embargo, las autoridades han alertado de que su uso regular será de 100 kilómetros por hora.

Por otra parte, la batería tiene una duración de 30 minutos, por lo que puede llegar a alcanzar distancia de hasta 50 kilómetros. Para cargar la batería del motor eléctrico, el dron requiere de una recarga de dos horas.

Audi creará una fábrica inteligente a modo de innovación

La marca automovilística quiere revolucionar el futuro de la producción de sus vehículos fabricándolos en esta nueva instalación

Ingentes cantidades de datos correrán por los nervios de las futuras fábricas, de un lado a otro, para realmente conseguir una producción inteligente y flexible. En ello, están trabajando marcas como Audi,  que ven cómo las actuales cadenas de montaje son cada vez más ineficientes: tardan en adaptarse a las variaciones que exige cada unidad producida en virtud de la multitud de derivados y variaciones que demanda el mercado. Esa disparidad de unidades fabricadas, exigidas para satisfacer a compradores muy diferentes, se lleva mal con un proceso secuencial rígido como el que hoy es universal en las factorías de automóviles.

El objetivo de Audi es disponer de centros de producción más pequeños y separados físicamente, lo que permitiría tener rutinas de trabajo flexibles, tanto en términos de espacio como de tiempo. Estos centros de trabajo requerirían sistemas de transporte sin conductor que se encargarían de llevar los automóviles y sus piezas. Para ello, un ordenador controlaría esos transportes, de cara a asegurar flujos regulares. La planta de Györ, en Hungría, será la elegida por Audi para poner en marcha este tipo de vehículos.

Otro de los proyectos en los que está trabajando el Centro Técnico para los Sistemas de Asistencia a la producción de Audi , al margen de estos vehículos sin conductor, son los de una coordinación segura entre personas y máquinas cuando comparten espacio de trabajo, mesas de montaje con funciones asistidas y robots, bien un brazo flexible para la sujeción de piezas, inspirado en la lengua de un camaleón y capaz de adaptarse a distintas formas y tamaños gracias a aire comprimido y un muelle; o uno ligero, pues sólo pesa 18,4 kg, que puede transportar el coche en la cadena, atornillar paneles o adaptarse a distintos usos.

También trabajan en las gafas con datos que pueden dar asistencia los empleados en la producción, planificadores e ingenieros que trabajen en las factorías. Gracias a la realidad asistida, aumentada y virtual será posible ver, por ejemplo, información gráfica y de texto con los pasos para montar un motor determinado. Pueden ofrecer el equivalente a una proyección holográfica y, como en un juego, permiten que varias personas interactúen en el mismo espacio virtual, detectando eventuales problemas.

En Neckarsulm, sin embargo, el departamento de logística de esta fábrica de Audi está trabajando en conectar datos de todas las áreas intervinientes, desde proveedores a transportistas, hasta la cadena completa de producción, para asegurar que, por ejemplo, ya las compañías de transporte contratadas recojan el coche en el momento en que se terminan. Así se acaba la necesidad de disponer de espacios de aparcamiento.

Los barrios más necesitados de Bogotá serán reacondicionados

La Secretaría del Hábitat ha confirmado ante la Secretaría de Planeación un total de 75 expedientes que permitirán dar inicio al proceso de legalización de barrios de origen informal

La organización encargada de realizar los procesos de coordinación y seguimiento del urbanismo y la habitabilidad en la ciudad de Bogotá es la Secretaría del Hábitat. Durante el pasado año 2016 empezó a desarrollar la estrategia de desmarginación de aquellos barrios que hasta el momento se encontraban en una situación más precaria y sin los servicios necesarios para el correcto funcionamiento y el bienestar de la ciudadanía.

En este sentido, el alcalde Enrique Peñalosa quiso poner en marcha una apuesta conocida con el lema de una ‘Bogotá Mejor para Todos’. El objetivo principal de esta iniciativa era el de legalizar los barrios. En concreto, 75 de los barrios de Bogotá podrían beneficiarse de ello y pasar a formar parte del proceso de legalización de origen informal. Esta acción permite a estos barrios, y especialmente a sus habitantes, un total de 12.000, acceder a la oferta pública del Distrito.

Entre algunas de las medidas y posibilidades que permite es la adecuación a las redes de servicios públicos, la presencia de zonas verdes y el acceso tanto a los distintos equipamientos como al sistema integrado de transporte público proporcionado por la ciudad. Además, la implementación de la estrategia ‘Habitarte’ se pintaron miles de fachadas de Bogotá y se instalaron redes de acueducto y alcantarillado y se arreglaron vías y espacios públicos. Otro de los procesos más significativos que ha comportado esta iniciativa ha sido el mejoramiento de la vivienda de los colectivos más vulnerables.

Los procesos culturales y recreativos también tienen lugar en este proceso de legalización ya que se desarrollan actividades para la mejora de calidad en este ámbito. En relación a ello, los habitantes más necesitados de las localidades de Ciudad Bolívar y San Cristóbal también se han visto beneficiados o lo harán en los próximos meses.

Se puede apreciar que el programa llevado a cabo por la Secretaría del Hábitat ha permitido la mejora de la calidad de vida de los bogotanos más necesitados así como la reparación y mejora tanto de los espacios públicos de los distintos barrios de la ciudad como de las viviendas.

En este sentido, se dará solución a los problemas que afectan a la salud de los habitantes y se atenderá a los déficit de habitabilidad de manera eficiente y efectiva.

El Ministerio de Tecnologías de la Información y las Comunicaciones ha anunciado las aplicaciones colombianas más exitosas de 2016

Las empresas creadoras de estas apps forman parte del Team Startup Colombia, grupo integrado por jóvenes colombianos emprendedores 

El Ministerio de Tecnologías de la Información y las Comunicaciones (MinTIC) ha dado a conocer las aplicaciones más exitosas del pasado año 2016, las cuales se encuentran integradas en la iniciativa Apps.co. A raíz de ésta, es posible fomentar espacios tanto de desarrollo como de emprendimiento que favorecen al mundo de la economía digital.Las empresas digitales encargadas de desarrollar este tipo de aplicaciones están inscritas en el reconocido Team Startup Colombia. Se trata tal como su nombre indica, de un grupo conformado por distintas empresas digitales que están integradas por jóvenes emprendedores de alrededor del país.

Los colombianos que forman parte de ellas consiguieron alcanzar ventas próximas a los 71.000 millones de pesos a través de este tipo de negocios con carácter tecnológico. En este sentido, el ministro de las TIC ha querido opinar al respecto para el medio El Tiempo: “Les brindamos herramientas a esos emprendedores para que ideen y desarrollen soluciones tecnológicas que den respuesta a las necesidades cotidianas de los colombianos. Y lo más importante, soportadas en modelos de negocio rentables que les permitan sobrevivir en el mercado por mucho tiempo”.

Las aplicaciones consideradas como más exitosas son 14 y permiten posibilidades distintas además de poder ser aplicadas para sectores también diferentes. En primer lugar, 1doc3, herramienta para consultar con médicos, gratuitamente y de manera anónima, dudas e interrogantes sobre las distintas ramas de la medicina. La segunda es Acsendo, se trata de un software de talento humano que ayuda a gestionar el clima laboral en las empresas u organizaciones. En tercer lugar, Fluvip, representa una startup capaz de conectar marcas con influenciadores en países como Colombia, Perú, Estados Unidos y Brasil.

Greencode es la cuarta aplicación y permite diseñar, desarrollar e implementar soluciones de TI adaptadas a las necesidades de los negocios. Hogaru es una aplicación que trabaja en la posibilidad de reservar servicios de limpieza para oficinas u hogares. Las Partes, es una herramienta que ofrece a los propietarios y usuarios de automóviles una completa lista de talleres automotrices y almacenes distribuidores de repuestos las 24 horas del día. Los Mensajeros Urbanos es la séptima y permite a través de una plataforma digital, conectar a los mensajeros más cercanos para realizar servicios de envío y recibimiento.

Supertransporte multa a Uber con 344 millones de pesos

El motivo de la multa ha sido “incumplir la orden de cesar la facilitación y promoción de la prestación de servicios de transporte no autorizados en Colombia”.

La Superintendencia de Puertos y Transporte de Colombia ha sancionado, en primera instancia, a Uber, la empresa internacional que ofrece a sus usuarios una red de transporte privado. Se trata de una multa de 344.727.000 pesos “por incumplir la orden de cesar la facilitación y promoción de sus servicios en el país”, según anuncia un informe de Supertransporte.

La Delegada de Tránsito y Transporte Terrestre Automotor, Lina María Huari, anunció ya el pasado 19 de agosto que había pedido a Uber que dejara de promover por medio de la publicidad y los medios masivos, el uso de la plataforma, ya que no está legalizada en el país.

“Esta sanción se impuso luego de comprobar que a pesar de la orden impartida en agosto pasado por la Supertransporte, la empresa continúa promocionando en el país el servicio de transporte no autorizado”, declaró María Huari. “Si la empresa insiste en incumplir nos veremos en la obligación, con apoyo en lo previsto expresamente en la Ley, de imponer multas sucesivas por el mismo valor, mientras la empresa incurra en esta conducta”, añadía la Delegada a su discurso.

No es la primerza vez que Supertransporte sanciona a Uber. El pasado 14 de septiembre de 2015 la entidad de control multó a la empresa con 451.045.000 de pesos por facilitar la infracción de normas sobre la prestación del servicio de transporte especial.