Los taxis voladores teledirigidos serán una realidad en Dubái a partir de julio

Se trata de los EHang 184, que serán capaces de transportar personas de hasta 100 kilos, a una distancia de hasta 50 kilómetros, con la posibilidad de alcanzar los 160 km/h.

Los drones, o vehículos aéreos no tripulados, están ganando cada vez más terreno en sectores como el de la mensajería o el multimedia, donde se usan para hacer fotografías o vídeos con grandes planos desde el aire. Uno de las industrias en las que más protagonismo están ganando es la del transporte.

La última novedad en este sector llega desde Dubái, donde se están realizando pruebas para poner en marcha un dron-taxi. Se trata de un aparato volador teledirigido desarrollado con tecnología china, concretamente, el EHang 184. El objetivo es poder usar este mecanismo como un servicio de taxi en Dubái a partir de julio.

“Esto no es solo un modelo. Realmente hemos probado este vehículo volando por los cielos de Dubái”, ha asegurado Mattar al-Tayer, presidente de la Agencia de Caminos y Transportes de Dubái.

Para su funcionamiento, el pasajero de este particular taxi debe elegir su destino en una pantalla táctil situada frente a su asiento. A partir de aquí, la aeronave será monitoreada a distancia desde una sala de control para volar hasta el lugar indicado por el usuario.

El pasajero puede tener un peso máximo de 100 kilos. El aparato cuenta con 8 propulsores que le permiten alcanzar una velocidad de hasta 160 kilómetros por hora. Sin embargo, las autoridades han alertado de que su uso regular será de 100 kilómetros por hora.

Por otra parte, la batería tiene una duración de 30 minutos, por lo que puede llegar a alcanzar distancia de hasta 50 kilómetros. Para cargar la batería del motor eléctrico, el dron requiere de una recarga de dos horas.

Audi creará una fábrica inteligente a modo de innovación

La marca automovilística quiere revolucionar el futuro de la producción de sus vehículos fabricándolos en esta nueva instalación

Ingentes cantidades de datos correrán por los nervios de las futuras fábricas, de un lado a otro, para realmente conseguir una producción inteligente y flexible. En ello, están trabajando marcas como Audi,  que ven cómo las actuales cadenas de montaje son cada vez más ineficientes: tardan en adaptarse a las variaciones que exige cada unidad producida en virtud de la multitud de derivados y variaciones que demanda el mercado. Esa disparidad de unidades fabricadas, exigidas para satisfacer a compradores muy diferentes, se lleva mal con un proceso secuencial rígido como el que hoy es universal en las factorías de automóviles.

El objetivo de Audi es disponer de centros de producción más pequeños y separados físicamente, lo que permitiría tener rutinas de trabajo flexibles, tanto en términos de espacio como de tiempo. Estos centros de trabajo requerirían sistemas de transporte sin conductor que se encargarían de llevar los automóviles y sus piezas. Para ello, un ordenador controlaría esos transportes, de cara a asegurar flujos regulares. La planta de Györ, en Hungría, será la elegida por Audi para poner en marcha este tipo de vehículos.

Otro de los proyectos en los que está trabajando el Centro Técnico para los Sistemas de Asistencia a la producción de Audi , al margen de estos vehículos sin conductor, son los de una coordinación segura entre personas y máquinas cuando comparten espacio de trabajo, mesas de montaje con funciones asistidas y robots, bien un brazo flexible para la sujeción de piezas, inspirado en la lengua de un camaleón y capaz de adaptarse a distintas formas y tamaños gracias a aire comprimido y un muelle; o uno ligero, pues sólo pesa 18,4 kg, que puede transportar el coche en la cadena, atornillar paneles o adaptarse a distintos usos.

También trabajan en las gafas con datos que pueden dar asistencia los empleados en la producción, planificadores e ingenieros que trabajen en las factorías. Gracias a la realidad asistida, aumentada y virtual será posible ver, por ejemplo, información gráfica y de texto con los pasos para montar un motor determinado. Pueden ofrecer el equivalente a una proyección holográfica y, como en un juego, permiten que varias personas interactúen en el mismo espacio virtual, detectando eventuales problemas.

En Neckarsulm, sin embargo, el departamento de logística de esta fábrica de Audi está trabajando en conectar datos de todas las áreas intervinientes, desde proveedores a transportistas, hasta la cadena completa de producción, para asegurar que, por ejemplo, ya las compañías de transporte contratadas recojan el coche en el momento en que se terminan. Así se acaba la necesidad de disponer de espacios de aparcamiento.

El gigante Amazon pretende crear una autopista propia para coches autónomos

La circulación de vehículos autónomos en contacto con el resto de automóviles no parece ser muy segura. En este sentido, Amazon considera que es necesario construir una autopista que permita la conducción exclusiva de los coches autónomos

En situaciones de tráfico real en la que conviven todo tipo de automóviles se producen accidentes que quizá podrían haberse evitado si los vehículos autónomos dispusiesen de vías propias por las que poder desplazarse. En este sentido, la compañía estadounidense que cada vez alcanza más éxito en mercados distintos, ha obtenido la patente que le permitirá precisamente desarrollar una autopista exclusiva para este tipo de coches.

En relación a ello, la vía está formadas por carriles reversibles que permiten adecuarse a las necesidades de circulación de cada momento. Por ejemplo, es posible conocer el flujo de tráfico gracias a la existencia de una red inalámbrica que permite el intercambio de información entre los distintos automóviles autónomos. Este dispositivo permite agilizar los desplazamientos puesto que los conductores pueden escoger el carril que prefieran en cada momento dependiendo de su situación.

La regulación del tráfico y las medidas propias establecidas son propiedad única de Amazon pero es cierto que otros fabricantes de automóviles se dedican también a ello. En relación a ello, la compañía ha anunciado que permitirá que puedan beneficiarse de ella.

Amazon ha mostrado con esta propuesta tener gran interés por la conducción autónoma y su desarrollo, es decir, por el correcto funcionamiento y por implementar facilidades que permitan mejorar y hacer crecer este mercado. Por ese motivo,  quiere seguir trabajando y especializándose en ello.

 

Colombia registra en el mes de diciembre más de 33.000 matrículas nuevas

El país registró durante el último mes de 2016 un total de 33.431 matrículas, cifra que demuestra ser un 13,1% superior con respecto a diciembre de 2015

Las cifras positivas registradas durante el pasado mes de diciembre e incluso noviembre demuestran que el comportamiento del mercado, es decir, de los compradores de automóviles fue superior y más activo. En este sentido, parte del éxito fue gracias al Salón Internacional del Automóvil celebrado en Bogotá. Las ciudades que contaron con el mayor número de vehículos vendidos fueron Bogotá, Cali y Medellín.

Después de Bogotá, los departamentos de Antioquia, Valle del Cauca y Cundinamarca ocupan los tres siguientes lugares en matrículas en el último mes. En referencia a los aumentos respeto al 2015, fueron de 10.8, 12.8 y 5.9 por ciento, respectivamente.

No obstante, cabe tener en cuenta que no todos los datos extraídos sobre el pasado 2016 en cuanto a venta de vehículos no fueron tan positivos. Sin ir más lejos, el total de unidades vendidas durante los doce meses fue de 253.395 unidades, reflejando una reducción del 10,5% frente a la suma del año 2015, con 283.267 vehículos.

Es importante también tener en cuenta que no todas las marcas automotrices tuvieron el mismo éxito, sino que fueron tres las que presentaron un mayor número de ventas. En este caso, y siguiendo un orden de mayor a menor, fueron: Chevrolet, Renault y Kia frente al mismo des de 2015, Chevrolet y Kia disminuyeron 3.7% y 10.7%, mientras que Renault aumentó un 28.2%.

¿Qué saber sobre el seguro del vehículo?

¿Cuáles son los aspectos que deben conocerse sobre el seguro que se tenga contratado para el vehículo?

El mundo de asegurador se ha convertido en un gran mercado en el que, como consumidores, hay que fijarse particularmente en los detalles, ya que no existen dos pólizas iguales. Los pequeños detalles marcan la diferencia, y es algo que se deberá tener en cuenta a la hora de contratar un seguro u otro.

Asistencia en “vías no aptas”
Si se es un amante del campo o la montaña, es aconsejable contratar un seguro que incluya la asistencia en “vías no aptas para la circulación”. De lo contrario, en caso de sufrir una avería en alguna de estas vías, es muy probable que la aseguradora no cubra los gastos de traslado del vehículo.

Lunas tintadas
Si se tiene un coche con lunas tintadas, es recomendable fijarse si la rotura de dunas está cubierta en el seguro que se contrate, ya que hay empresas que se limitan a cambiar cualquier tipo de dunas por cristales normales.

Golpe contra el vehículo de un familiar
En caso de tener un accidente contra el vehículo de un familiar, muchas compañías dan por hecho que se trata de un intento de fraude. Muy pocos cubren la reparación de los daños materiales producidos a terceros si éstos son parientes.

Accesorios opcionales
Muchas aseguradoras requieren que se declaren los accesorios opcionales que se instalen en el vehículo, como navegadores o llantas de aleación.

Tratamiento psicológico por accidente
También es aconsejable fijarse en si la aseguradora se hace cargo de los tratamientos que puedan derivar de un accidente, ya que son casos bastante comunes.